| 김해 율하3동 시외버스관련 민원입니다. | |||||
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| 작성자 | 최** | 작성일 | 2022.04.11 | 조회수 | 161 |
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 진정서 처리결과 회신(2022-693).pdf   |
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| 의원님 김해시 총 인구가 얼마인지 아십니까? 5,59,000명입니다. 그리고 각 동별 인구는 또 얼마인지 아십니까? 물론 기본적으로 의원님들이 생각하고 있는 유권자의 수를 생각한다면 다 알고 있을것이라고 생각을 합니다. 그럼 김해시 장유의 인구는 16만5천입니다. 김해시의 30%의 인구가 장유에 살고 있습니다. 자 그럼 제가 오늘 민원을 제기하려는 장유3동은 얼마나 살고 있을까요? 네 장유의 50%에 못미치는 7만3천명이 장유3동에 살고 있습니다. 왜 제가 인구를 가지고 이야기를 할까요? 의원님들!!! 전 김해장유 율하에서 부산사상까지 시외버스를 타고 출퇴근을 합니다. 자차가 없냐? 있습니다. 편리성과 친환경을 생각해서 버스를 타서 출근합니다. 물론 사무실에 도착을 하면 다른 직원들보다 30분 일찍 도착해서 이런저런 생각을 하며 일을합니다. 현재 장유1동과 2동 살고 있는 사람들의 시외버스 이용의 편리함을 주기 위해 장유농협 앞 시외버스터미널이 있습니다. (물론 그냥 길가에 있지만 통상적으로 터미널이라고 합니다) 장유1동과 2동에 있는 분들은 시외버스터미널까지 걸어가도 되고, 아니면 많은 시내버스를 타고 터미널쪽으로옵니다. 근데 장유3동은 기존에 있던 시내버스노선도 새롭게 택지개발이 되어 아파트가 생기면 버스노선을 새로 신설하기보다 빌빌꼬아버리며 기존 30분걸리는것을 1시간 넘게 걸리는 마법을 만듭니다. 대표적인 노선이 25번, 26번, 21번입니다. 제가 15년전에 장유에 이사온뒤 25번, 26번, 21번노선이 얼마나 복잡해졌는지 위원님들의 보좌관을 통해 확인하면 알수 있습니다. 반면 김해시 버스노선 신설을 요구하면 매번 오는 이야기는 예산문제로 노선만들기 어렵다고합니다. 휴~~....억넘어가는 전기버스 수소버스 도입하는것도 좋지만 24인승 버스 4대 도입해서 단거리노선 많이 만드는것도 효율적이라고 생각을 하는데... 그래서 장유1동, 2동에 비해서 장유3동은 버스노선이 개판입니다. 근데 저는 그래도 한 10분걸어서 율하에서 사상으로 가는 버스를 타며 그래도 만족하며 출퇴근을 했습니다. 하루 5번, 출퇴근시간대 하루 2번, 그 버스를 타며 나름 만족을 하며 살았는데 무슨 이유인지 모르지겠지만 경남버스에서 기존 율하에서 타던 버스를 줄인다고 합니다. 그것도 사상발 하루 3번, 율하발 하루 5번 참 어이가 없는게...인구는 장유의 50%가까이고, 장유시외버스터미널까지 가는 방안도 참 뭐같이 만들어놓고 기존에 타던 시외버스를 줄이겠다고 합니다. 시외버스노선을 줄이려면 시내버스노선을 장유터미널에 갈수 있도록 15분정도 배차로 만들어주던가...오히려 10분정도 걸어가는건 아무것도 아니라고 생각을 하는데 버스노선 배차를 24번 40~60분, 23번 40~60분 이런식으로 해놓으면서 무슨 시내버스타고 장유터미널을 가라는지 제가 살고 있는 집에서 걸어가는게 빨라서 걸어가는 경우도 많습니다. 거두절미하고 위원님들 장유3동의 버스인프라는 형편이 없습니다. 시내버스도 그렇고 시외버스도 그렇게 사실 인구수가 늘면 그만큼 버스인프라도 늘어야겠지만 오히려 답답함만이 늘어날뿐입니다 이해합니다. 행정이라는것이 빨리 시민들의 수요에 따라가지 못한다는거 근데~~기존에 있던걸 줄이는건 아니지 않습니까? 장유3동 인구가 얼마인데...율하 인구가 얼마인데 현재 추진되고 있는 율하시외버스 버스시간 노선 조정을 경상남도 도청에 이야기 해서 업체에 조정을 취소해달라고 요청드립니다. 그리고 장기 과제로 김해장유 율하 버스노선 조정 등도 시급히 개선 부탁드리겠습니다. ps)김해 장유농협쪽으로 가는 시외버스를 코아상가 방면으로 가는 노선 50%, 김해율하 가는 노선 50%로 변경한다면 장유1동, 2동 3동 사람들 모두가 혜택을 볼수도 있을겁니다. 현명한 솔로몬의 지혜를 모아주시기 바랍니다. 감사합니다. |
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